Un motoréducteur à courant continu sans balais se compose d'un corps de moteur et d'un pilote et constitue un produit mécatronique typique. Un moteur sans balais fait référence à un moteur sans balais et sans collecteur (ou bagues collectrices), également appelé moteur sans collecteur. Dès le 19e siècle, lorsque les moteurs ont été inventés, les premiers moteurs pratiques étaient sans balais, à savoir les moteurs à induction à courant alternatif à cage d'écureuil-, qui étaient largement utilisés. Cependant, les moteurs à induction présentaient de nombreux inconvénients insurmontables, ce qui entraînait un développement lent de la technologie des moteurs. Au milieu du 20e siècle, le transistor a été inventé et des moteurs à courant continu sans balais utilisant des circuits de commutation à transistors pour remplacer les balais et les collecteurs ont vu le jour.
Ce nouveau type de moteur sans balais est appelé moteur à courant continu à commutation électronique, qui surmonte les défauts du moteur sans balais de première-génération.
Les moteurs à courant continu sans balais ont une large gamme d'applications, notamment dans les automobiles, les outils, le contrôle industriel, l'automatisation et l'aérospatiale. La plupart des applications de contrôle industriel et de contrôle automatique entrent dans cette catégorie. Ces applications impliquent souvent un transfert d'énergie, il existe donc des exigences particulières en matière de réponse dynamique en vitesse et en couple, et les exigences en matière de contrôleurs sont également élevées. Des dispositifs photoélectriques et certains dispositifs de synchronisation peuvent être utilisés pour la mesure de la vitesse. Le contrôle des processus, le contrôle des machines et le contrôle du transport font partie des nombreuses applications entrant dans cette catégorie.